315cm / 360cm
3-Achs
2950 g
Erworben April 2007 bei Ebay wie hier zu sehen, flugfertig bis auf RX und Akku.
Der Rumpf ist riesig, im Vergleich zur Spannweite sogar ein paar Prozent zu groß, um wirklich scale zu sein.
Mit knapp 3kg Abfluggewicht ist das Modell gut unterwegs und hat am Hang hervorragenden Durchzug.
Allerdings ist es kein Thermikschleicher...
Update
Stand 03/2008:
Mittlerweile hat die ASW einen kräftigen LRK in der Schnauze.
Durch aufsteckbare GFK-Winglets ist die Spannweite auf 3,60m gewachsen, dadurch ist es jetzt auch keine ASW24 mehr, sondern eher eine ASW28-18.
Die Störklappenservos (bisher als Zentralservo im Rumpf) sind jetzt in der Fläche.
Nach dem Facelift, vor dem Erstflug als "ASW28-18".
Den Rumpf mit der ASW-typischen "Wanne" finde ich aus dieser Perspektive einfach toll anzusehen.
Jetzt stimmt nur das Höhenleitwerk noch nicht (Profil ist viel zu tief), aber vielleicht findet sich auch dafür noch eine Lösung...
Damit Profil und Trapezgeometrie passen, musste ich die GFK-Schale der Winglets auftrennen und die Profiltiefe aussen ca. 10mm reduzieren.
Die leuchtroten Streifen sind aus Oracover aufgebügelt.
Mit den Winglets ist das Flugbild m.E. deutlich eleganter geworden.
Auch die jetzt spitz zulaufenden Flächenenden passen besser zu einem modernen Segler.
Dass in der Rumpfspitze ein Klapp-Propeller sitzt, ist im Flug nicht zu erkennen.
Als BEC ist ein Polytec Control 40A mit getakteter BEC eingebaut, der die 4 LiPo-Zellen trotz 6 Servos problemlos verkraftet.
Als Datenlogger verwende ich ein Unilog von SM-Modellbau (Höhe, Temperatur, optional Motorstrom und Akkuspannung).
Diesen Motor gibt es im Internet mittlerweile für teilweise unter 30,- EUR.
Klapppropeller ist ein weisser Aeronaut 12,5x6,5.
Das Modell steigt damit im 45°-Winkel weg und Handstart ist auch in der Ebene völlig problemlos.
