Modellbau - gestern und heute


Varioprop Sender anno 1966
Der Graupner/Grundig Varioprop war einer der ersten voll-proportionalen Sender, der in den 60er Jahren für Modellbauer verfügbar wurde. Gehäuse in Ganzmetallbauweise, 10 Kanäle (für 5 Servos), amplituden- moduliert im 27Mhz-Band.

Die Spannungsversorgung erfolgte über einen 10-zellligen NiCd-Akku mit 500mAh.

Dieses Exemplar (der erste Sender meines Vaters) ist noch voll funktionsfähig, jedoch aufgrund der inzwischen unzulässigen Betriebsart nur noch als Museumsstück zu gebrauchen....

 
Sender, geöffnet
Die ausklappbare Senderplatine, beidseitig bestückt mit diskreter Analogschaltung.

Mit den 5 Steckern läßt sich die Zuordnung der 5 Funktionen auf die einzelnen Kanäle konfigurieren. An ein Umpolen der Kanäle dachte man damals noch nicht, dies mußte im Bedarfsfall durch ein Adapterkabel zwischen Servoelektronik und Servo erfolgen.

Die Mechanik der beiden indirekt angelenkten Kreuzknüppel ist komplett aus Stahl und scheint für die Ewigkeit gemacht zu sein...

Varioprop-Empfangsanlage
Hier die passende Empfangsanlage, ebenfalls anno 1966 und noch voll funktionsfähig. Mit dieser Anlage war das Verbrennermodell TAXI (Graupner) ausgerüstet.

Das Gesamtsystem wiegt 470g, die Akkukapazität betrug 450mAh. Aufgrund der unterschiedlichen  Betriebsspannungen von Empfänger (4,8V) und Servos (2,4V) war der 4-zellige NiCd-Akku mit einem Mittelabgriff versehen.

Der Empfänger wurde in Modulbauweise aus einem 27Mhz-Superhet und je einem Servoverstärker pro Kanal aufgebaut. Die Servos selbst besitzen keine Elektronik, sondern nur Mechanik, Motor und Poti.

Graupner Taxi, mit Vater und Sohn (Herbst 1967)
1967 war das Graupner Taxi ein ideales Einsteigermodell, ein "Schnellbaukasten", ganz in Holzbauweise (damals war Styropor den meisten Modellbauern nur als Isoliermaterial bekannt...). 

Ausgerüstet mit einem 2-Takt-Glühzünder OS-Max mit 4.5cm³ Hubraum, haben damit zuerst mein Vater und dann -einige Jahre später- ich selbst die ersten Erfahrungen in der Modellfliegerei gemacht.

Graupner Taxi mit E-Antrieb (Sommer 2000)
Dasselbe Modell fliegt auch eine Generation später (genau: 33 Jahre) noch.

Allerdings jetzt zeitgemäß mit Elektroantrieb (Speed 600 FG3 an 8 x GMVIS3000) und moderner Fernsteueranlage.

Sender Multiplex mc3030 Auch die Fernsteuerung hat sich etwas verändert.

Was früher per Stecker im Senderinneren bzw. im Modell konfiguriert werden musste, merkt sich inzwischen ein Microcontroller für die mittlerweile ca. 30 verschiedenen Modellvarianten.
Screenshot MC3030-Manager (Klicken zum Vergrößern) Noch komfortabler als per Display und Menüsteuerung ist die Programmierung allerdings am PC.

Dort lässt sich dann auch gleich ein Backup der Senderspeicher aller Modelle ablegen.

Seit kurzem gibt es hierzu ein sehr gutes Windows-Programm namens "MC3030-Manager" (Link auf die Homepage von Steffen Strüber), das als Shareware vertrieben wird.

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letzte Änderung am 22.6.2006