Ein Bild aus der Vorerprobung des Motors: Klapptriebwerk mit einem 20g-CDR. Hier noch provisorisch angebaut an die 1,2m-ASW von FVK für die Antriebsauslegung. Es bestätigt sich, dass die ASW mit diesem Motor und einem kleinen GWS-Prop an 3s LiPo mehr als ausreichend motorisiert ist.
	Selbst mit zerlegbarem Motorträger ist das Zielgewicht von 20g zu halten... Die Statormaße sind D.18 x 5mm, der Motor hat 14 Windungen und stammt ursprünglich aus einem CD-Laufwerk. Der Propeller wird auf die Rotornabe aufgesteckt, die 3mm-Achse mit 2 Sicherungsringen fixiert (nur lose eingesteckt).
	Das Lagerkonzept ist direkt von der größeren Variante (siehe KTW LS-8) übernommen. Die Befestigung erfolgt ebenfalls durch 2 Schrauben am Hauptspant. Verbessert gegenüber der LS-8: Die Motorkabel verlaufen im Inneren des Motorträgers.
	KTW komplett mit Endschalter und Anlenkung, vor dem Einbau in den Rumpf. Der Arm ist soweit gekürzt, dass er exakt in den Rumpf passt und ein GFK- Rudelhebel daran Platz findet. In gekürzter Version hat der GWS-Prop nun 4x4" und bringt auch für einen Bodenstart ausreichend Standschub. Als 4-Zoll-Baugröße das kleinste mir bekannte (voll versenkbare) KTW ;-)
	Der Endschalter unterbricht die Impulsleitung zum Controller. Die Betätigung erfolgt mit einer Schaltnocke aus Alu. Wichtig: Der Schaltpunkt muss so liegen, dass der Motor erst bei ausgefahrenem Arm anläuft, jedoch (aufgrund der Hysterese) noch mit gebremstem Prop an die Klappe anlaufen kann.
	Passend zum Micro-KTW habe ich einen kleinen Controller entwickelt... Einzelheiten siehe KTW-Controller