Modellbau

Vöster Supra-Hit

	140cm 2-Achs 360g
Ein feiner HLG aus dem Baukasten, jedoch auf Zerlegbarkeit optimiert (abnehmbares V-Leitwerk, angesteckte Flügel-Ohren). Ein schlanker GFK-Rumpf und leichte Rippenflächen, gerade so, daß die Anlage hineinpaßt. Wenn dieses Modell dabei ist, ist eigentlich kein Aufwind zu klein... Alternativ können Flächen und Leitwerk per Zweitrumpf als Motorsegler geflogen werden (ähnlich dem Vöster-Modell PowerHit).
Vöster Supra-Hit E
	140 cm 2-Achs 450g
Hier der Supra-Hit als motorisierte Variante mit Klappschraube (dieselben Flächen und Leitwerk, anderer Rumpf). In dieser Ausführung ist der HLG ca. 90g schwerer und wiegt dann flugfertig 450g. Das Modell ist sehr ähnlich dem von Vöster angebotenen "Power-Hit", basiert jedoch auf dem Rumpf des Supra-Hit.
	Motorisierung, Stand 1999 Das Modell war ursprünglich mit einem Speed 250 (wie im Taube-Antriebsset) an einem selbst entwickeltem Getriebe 5:1 motorisiert. Die Getriebeteile stammen aus einem Conrad- Zahnradset. Dadurch kann eine 8 x 4.5" große Klappluftschraube eingesetzt werden, die ursprünglich aus einem Direktdrive- Antriebsset mit Speed 600 stammt. Die Akkus entsprechen denen der Taube (alles möglich von 7 x Sanyo 270mAh bzw. 8 x Twicell 700mAh). Wie in der Taube ist auch hier ein Motorsteller Schulze slim18be eingebaut.
	Motorisierung, Stand 2004 Nachdem seit 2003 fast alle meine Modelle bürstenlos befeuert werden, habe ich im Sommer 2004 auch den Suprahit-E auf einen CDR-Direktantrieb umgebaut, der nur ca. 20g wiegt. Der Motor stammt ursprünglich aus einem LiteOn 40-fach CD-Laufwerk (Stator 24 x 4mm). In der Glocke sind 12 Magnete 5x5x1,2 eingeklebt, die Wicklung ist eine Sternschaltung aus 30 Windungen 0,4mm-Draht. Mit 3 LiPoly-Zellen Kokam-1500 hat das Modell an 8x4,5" eine Standstromaufnahme von ca. 2.5A, die Motorlaufzeit im Flug liegt bei fast 60 Minuten. Der Antrieb ist dabei fast unhörbar.
	Ein idealer "Urlaubsflieger": Beide Rümpfe, die Flächen und das Leitwerk passen in eine geigenkastengroße stabile Holzkiste. Dadurch haben beide Modelle immer im Urlaubsgepäck Platz... Bildsequenz Powerhit beim Start:
	2 Bilder vom August 1999 beim Start in Bernau (Hochschwarzwald) am Skilift "Köpfle".

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letzte Änderung am 16.9.2004